Белый шквал
"И опыт, сын ошибок трудных…"
А.С. Пушкин
В этот солнечный июньский день я и мои друзья из детской парусной флотилии "Флагман" ничего не подозревали. Первая ходка прошла, как обычно, без происшествий.
Однако, к полудню резко изменилась погода - тучи сгустились, ветер усилился, волны стали биться о высокий бетонный пирс, брызги полетели во все стороны.

Я был немного обеспокоен такими бурными изменениями погоды на нашем тихом водохранилище, но счёл неприемлемым для себя бояться какого-то ветра.
Я спросил у своего друга, а также второго матроса нашей яхты Димы, что он думает по поводу нехарактерных явлений природы.

-Да уж, штормит сегодня наше "море", но ходка-то всё равно будет.

Мы посидели, размышляя каждый о своём, прячась от затяжного моросящего дождя под огромным металлическим навесом…

Объявили вооружение яхт. Я, надев осенние ботинки, куртку и спасательный жилет, со всем экипажем пошёл вооружать нашу любимую яхту "Кригер", которую рулевой Никита под руководством инструктора Ивана Левина модернизировал, после чего яхта стала маневреннее и быстрее на острых курсах. Вооружение яхты под таким ветром оказалось задачей не из лёгких. И, сказать честно, не очень-то приятно ставить паруса в такую погоду.
– А у нас ещё "новый элемент" не задан, - пошутил я, но вскоре понял, что шутка была не к месту.

Никита не доверил никому из матросов задавать "новый элемент", потому что мы готовились, как оказалось, не просто к ходке , а к гонке на длинную дистанцию! Глядя на наши взволнованные лица, командир сказал:

– Хорошо вооружите яхту - выйдите из воды сухими. Самым сложным было удерживать яхту у пирса, пока рулевой ставит шверт и руль.

По рации прозвучала команда:

Отход пошёл!



Мы прыгнули в яхту. От пирса отошли без приключений. Ветер средний, моросящий дождик, волны немного утихли. Лучшая погода для гонок! Яхта с большим креном идёт в лавировку против ветра. Уже через десять минут мокрая от брызг верёвка гротошкота натёрла ладони, хочется проклясть всё и бросить её. Но "море не прощает ошибок" и человеческой лени. Тут выживают только сильные. Мы должны пройти почти половину водохранилища, немного не дойдя до полуострова Баран, обогнуть знак, вернуться обратно на базу и постараться занять призовое место.

Идём первыми. Наша цель - знак - оранжевый треугольник, болтающийся на волнах и сейчас едва различимый. На какой-то момент мне показалось, что этот, как будто кем-то заколдованный треугольник, никак, ну никак не приближается! Волны поднялись на пруду, вода хлещет через борт в яхту, безрезультатно открениваем и травим паруса… Нас догнала яхта "Чоки Чок". Некоторое время время идём борт к борту, потом снова вырываемся вперёд. Но это только небольшой перерыв между обычной гонкой, и тем, что по праву можно назвать «рандеву с судьбой».
Знак уже недалеко, но под таким ветром яхта уже не идёт, а мчится таинственным «Летучим Голландцем», вырывающимся из бездны. На полном ходу и, уже чуть не читая молитвы, делаем поворот оверштаг и огибаем знак...



- Ура! Мы снова первые!

Я обернулся назад и увидел за кормой страшную картину - оказывается, наша яхта с бешеной скоростью буквально «улепётывает» от надвигающейся метрах в ста «стены» дождя молочно-белого цвета, в которой неразборчивыми тенями видны другие яхты нашей флотилии. Дождь приближается, а волны будто заглатывают нас в самую пучину. Мы выжали из яхты всё, что могли, но всё равно ливень нас настиг. А за ним - шквал. Яхта оказалась в полной власти стихии…
- Все на правый борт! Каннингхем травить! - Закричал Никита. Началось месиво каких-то непонятных картинок, идентифицировать которые мне не удавалось - сначала мы будто неслись прямо в дома, стоящие на берегу, которые из-за дождя казались огромными расплывчатыми тенями, потом резко сменили курс в сторону леса и... в считанные секунды оказались в воде!
Когда мне удалось хоть что-то разглядеть, я увидел яхту, перевёрнутую мачтой вниз. Мы "кильнулись"! Я растерялся. Никита сказал нам забраться на днище, встать на шверт яхты и переворачивать её, потом подключился сам. Мы быстро поставили яхту и забрались внутрь. Я понял, насколько важны на яхтинге профессионализм рулевого и хладнокровие, сплоченность всей команды. Конечно, спасательная моторная лодка инструктора всегда рядом, но нам удалось самим выйти (пусть и не сухими) из воды, не прибегая к помощи.
Дождь кончился и ветер стих, стало видно, что никто, кроме нас, не перевернулся. А наша яхта была полна воды и напоминала "джакузи".
Выглянуло солнышко, но было грустно смотреть, как на очень слабом ветре яхта «Чоки-Чок» обгоняет нас, и мы ничего не можем сделать. Мы продолжали яростно отчерпывать воду - черпаком, бейсболкой, кроссовком, и даже просто руками. В конце концов воду мы отчерпали, но было уже поздно. Теперь-то я знаю, в чём мы ошиблись… Но только теперь.
Вместо послесловия
Предлагаем вам интервью взятое у непосредственой участницы событий Юли Осокиной
Игорем Кабановым
Состав команды "Три мушкетёра"
Иван Зуев
Игорь Кабанов
Герман Перерва
Помощники команды
Данил Тельминов
Всеволод Погольский
Made on
Tilda